Accesorios para motores eléctricos

¿Cuáles son las funciones del estator y del rotor en los accesorios de motores eléctricos?

El estator y el rotor en accesorios para motores electricos desempeñan diferentes papeles en el funcionamiento del motor:

Generar campo magnético: el estator genera un campo magnético al energizarlo, y este campo magnético es la base para el funcionamiento del motor. Cuando los devanados del estator se energizan, producen una corriente eléctrica que crea un campo magnético.
Interacción con el campo magnético del rotor: el campo magnético generado por el estator interactúa con el campo magnético del rotor para generar par, lo que permite que el motor gire.
Proporcionar un campo magnético estable: El diseño del estator y la disposición del devanado garantizan la producción de un campo magnético estable y uniforme, lo cual es esencial para el funcionamiento adecuado del motor.

Movimiento de rotación: el rotor es la parte giratoria del motor. Cuando el estator genera un campo magnético, el anillo conductor del rotor recibe la acción de una fuerza de inducción electromagnética, lo que produce un movimiento de rotación. Este movimiento de rotación se transmite a la carga para lograr la potencia de salida del motor.
Conductor portador de corriente: el anillo conductor del rotor se utiliza normalmente para transportar corriente, de modo que el rotor genera un campo magnético que interactúa con el campo magnético del estator para producir par.
Conexión de carga: el eje del rotor está conectado a la carga y la carga recibe la potencia transmitida por el motor a través del rotor.
El estator y el rotor trabajan juntos para permitir que el motor convierta la energía eléctrica en energía mecánica y la envíe a la carga. El estator genera un campo magnético y el rotor gira bajo la acción del campo magnético, lo que hace que la carga funcione. Por lo tanto, el estator y el rotor desempeñan un papel vital en el motor y son componentes clave para el funcionamiento normal del motor.

¿Cómo comprobar el estado de aislamiento de los accesorios del motor eléctrico?

Comprobación del estado de aislamiento de accesorios para motores electricos es crucial para garantizar un funcionamiento seguro y fiable. Así es como puede comprobar el estado del aislamiento:

Inspección visual: comience inspeccionando visualmente el material aislante de los accesorios del motor, incluidos los devanados del estator, los devanados del rotor, los manguitos aislantes y cualquier otro componente aislante. Busque cualquier signo de daño, como grietas, roturas o decoloración. Preste mucha atención a las zonas donde el aislamiento está expuesto a altas temperaturas o tensiones mecánicas.

Prueba de resistencia de aislamiento: Realice una prueba de resistencia de aislamiento utilizando un megaóhmetro (también conocido como megger). Desconecte el motor de la fuente de alimentación y descargue cualquier voltaje residual. Luego, conecte los cables del megger al aislamiento que se está probando y aplique el voltaje de prueba de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Mida la resistencia de aislamiento y compárela con los valores recomendados proporcionados por el fabricante del motor. Normalmente, la resistencia del aislamiento debe estar en el rango de varios megaohmios a gigohmios, según el tipo de aislamiento y las condiciones de funcionamiento.

Prueba de índice de polarización (PI): para una evaluación más completa de la condición de aislamiento, puede realizar una prueba de índice de polarización. Esta prueba implica tomar medidas de resistencia de aislamiento a intervalos regulares durante un período de tiempo específico (generalmente 1 minuto, 10 minutos y 1 hora) usando un megaóhmetro. Luego se calcula el índice de polarización dividiendo la resistencia de aislamiento medida a los 10 minutos por la resistencia de aislamiento medida a 1 minuto. Un valor de PI superior a 1,5 indica un buen estado de aislamiento, mientras que un valor inferior puede indicar humedad o contaminación en el aislamiento.

Prueba de relación de absorción dieléctrica (DAR): otra prueba que se puede realizar junto con la prueba de resistencia de aislamiento es la prueba de relación de absorción dieléctrica. Esta prueba evalúa la capacidad del aislamiento para retener la carga a lo largo del tiempo. Similar a la prueba PI, implica tomar mediciones de la resistencia de aislamiento a intervalos regulares y calcular el DAR dividiendo la resistencia de aislamiento medida en 1 minuto por la resistencia de aislamiento medida en 30 segundos. Un valor DAR cercano a 1 indica un buen estado de aislamiento.

Imágenes térmicas: la termografía infrarroja se puede utilizar para detectar puntos calientes causados ​​por una rotura del aislamiento o un calentamiento excesivo. Utilice una cámara termográfica para escanear los accesorios del motor mientras el motor está funcionando bajo carga. Cualquier aumento anormal de la temperatura puede indicar problemas de aislamiento que necesitan más investigación.

Mantenimiento regular: El mantenimiento programado periódicamente, incluidas inspecciones visuales y pruebas de resistencia de aislamiento, debe realizarse como parte de un programa integral de mantenimiento preventivo. Mantenga registros detallados de todos los resultados de las inspecciones y actividades de mantenimiento para referencia futura.